只是，今年的“考试”更早地到来——铁道部日前宣布，原计划23日开始的铁路春运，提前到18日。

　　“试题”也增加了难度——据铁道部新闻发言人介绍，今年春运的客流比任何一年都大。由于中国大部分地区普降雨雪，一些公路、民航客流转移铁路，致使铁路客流骤增。据预测，今年铁路春运旅客发送量将达到创纪录的1.79亿人，增幅为去年的2倍。 　　屡创新高的人潮，传递着人们日益回归文化传统的温馨，但也让人替不堪重负的交通运输捏了一把汗：今年的春运能否更和谐，更安全？

　春运之始，铁道部提出“坚持以人为本，构建和谐春运”的理念。为解决群众“购票难”、“乘车难”，铁路、公安等部门采取了很多便民措施，比如春运火车票不涨价、打击倒卖车票和制售假票、开设专门的窗口方便学生和民工买票，等等。

　　为了确保春运安全，铁路部门采取了多项措施：对机车、车辆等移动设备全面进行整修，对隐患进行整改；对旅客流量大的地区、车站、列车，实行安全责任制。铁道部还要求，在人员聚集的售票场所、天桥、地道等旅客通道和站台，配备足够力量进行疏导；针对春运运输安全的特点，细化完善应急预案……

　　这些举措很好，但春运期间涌动的人潮以及可能发生的问题也提醒我们：和谐春运，安全第一。曾有人将春运称之为“世界上最大规模的人口大迁移”，这一年一度不断增长的客流，不仅是对铁路运输硬件的考验，更是对铁路部门管理、服务水准和应急能力的挑战——面对骤增的客流，求解春运这道“难题”，必须对许多情况提前思考，预先准备，任何一点疏忽都可能成为安全隐患。

　　比如，按规定，春运期间，直达、特快、双层及直通动车组列车严禁超员，管内动车组列车允许超员20%；其余列车可根据客流实际情况，在确保旅客列车绝对安全的前提下，允许各铁路局合理掌握超员率。但在巨大的客流压力下，这“合理掌握”的尺度到底该有多大？各地该怎样落实，才能避免火车“过度超载”、站台拥挤不堪，以致秩序混乱酿成事故？这些都是应该认真研究的问题。

　　当然，和谐春运，安全春运，也离不开每位旅客的合作。如果大家都能按照车站的规定，按顺序文明乘车，而不是你争我抢，蜂拥而上，或许会减少很多隐患。同时，面对辛苦的乘警、列车员，如果能多一些理解，少一些埋怨，给工作人员一个舒心环境，也会减轻他们的压力，减少些隐患。

　　春运承载着春天的希望，团聚凝结了浓郁的乡情。衷心地期盼在有关部门的共同努力下，2008年的春运能够成为“安全之旅”、“和谐之旅”。